遊隙，預緊力（lì）和配（pèi）合是常見的機械工程學原理，這些原理也適用於滾針軸承，因此至關重要。在傑安軸承（chéng），我們希望確保您選擇的（de）軸承適合您的（de）設計。下麵（miàn），我們將討論間隙配合和預緊（jǐn）力。 　　首先，重要的是要（yào）在初始間隙和運行間隙之間進行區分。前者是（shì）指軸承安裝前的軸承，後者是指軸（zhóu）承安裝並（bìng）達到穩定溫度時的軸承。通常，滾針軸承應具有幾乎為零的工作遊隙，而滾針，球麵（miàn），圓柱和環形軸承應始終具有一些剩餘的徑（jìng）向工作遊隙。
　　徑向遊隙是指垂直於軸承軸線（xiàn）的滾珠和（hé）滾道之間的遊（yóu）隙。軸向遊隙是平行於軸承軸線的遊隙，通常至少比徑向遊隙大10倍。內部（bù）間隙太小或太大都會嚴重影響諸如熱量，振動，噪音和疲勞壽命等因（yīn）素。徑向軸承遊隙分為幾類：C1，C2，CN，C3，C4和C5。 CN是“標準遊隙”，由（yóu）DIN 620和（hé）ISO 5753定（dìng）義，用（yòng）於正（zhèng）常工作條件下的軸承（chéng）； C1和C2類軸承的徑向遊隙小於CN。
　　重要的是要注意，在必須承受極高或極低溫度的應用中，必須在設計過程的初期就（jiù）考慮間隙，以確保由於熱膨脹而補償了（le）間隙外殼和軸的收縮。
　　軸承如何裝（zhuāng）配到您的組件中（zhōng）也是其性能的主要因素。通常（cháng），軸承的內圈應（yīng）與軸（zhóu）緊密（mì）配合，而外圈（quān）應與殼體緊密配合。有關機械配合的更多詳細（xì）信（xìn）息，您可以參考機械公差標（biāo）準表，或通與我（wǒ）們聯係。我們（men）很高興為（wéi）您提供指（zhǐ）導，以（yǐ）確保（bǎo）您的軸承和軸具有適合您設計的尺寸。
　　通常，將軸承安裝到位後，軸承內部仍應留有一些剩餘間隙。但是，在某些（xiē）情況下，間（jiān）隙可能不是（shì）理想的，因此應預緊（jǐn）軸承–應對軸承施（shī）加（jiā）載（zǎi）荷，推（tuī）動軸承套圈並有效消除間隙。
　　對於在極輕負載下高速（sù）運轉的軸承，防止機床中的軸承打滑或蠕變（biàn），或者對於需要軸承額外剛性（xìng）的（de）汽車軸驅動器中的小齒輪軸承，預緊是一個好主意。
　　預加載有兩種主要方法：位置預加載和恒壓預加載。最適合您的預加載類型取決於（yú）您的應用程序（xù）。一般來說，位（wèi）置（zhì）預緊增加了軸（zhóu）承的剛度，而恒壓預緊減小了高速應用中的軸（zhóu）向振動。
　　注意不要在預加載時過度執行該操作。如果施加了過多的預緊（jǐn）力，則（zé）可能會增加（jiā）軸承耗散的能量，增加功率消耗並縮短軸承壽命。